Profilo di carriera: Specialisti di veicoli aerei senza equipaggio della Marina
Contenuto
Unmanned Aerial Vehicles (UAV) consente di risparmiare tempo, denaro e vite consentendo la sorveglianza aerea tramite telecomando. Forniscono anche i carichi utili occasionali delle armi.
La Marina americana, l'esercito e i marines hanno creato specialità di carriera arruolate per il funzionamento e la manutenzione di questa tecnologia.
L'esercito e i marines hanno affrontato il personale UAV creando specialità militari distinte (MOS) per operatori UAV e squadre di manutenzione. La Marina Militare ha reso gli UAV una Classificazione della Marina Militare (NEC). Questa è un'abilità o un designatore di lavoro per il personale appositamente addestrato che ha già una valutazione standard, l'equivalente della Marina di MOS.
Descrizione del lavoro
Il Manuale di classificazione arruolato della Marina, volume II, capitolo 4, descrive le sue posizioni UAV come segue:
- NEC 8361, Tecnico di manutenzione organizzativa dei sistemi UAV: Questa è la persona di riparazione. Manutenzione organizzativa significa riparazioni e pulizie di base. Potrebbe significare la sostituzione di componenti principali, ma non comporta la saldatura di circuiti stampati.
- NEC 8362, pilota esterno UAV: Gli altri servizi hanno un solo operatore, ma la Marina ha suddiviso le responsabilità in due lavori. Questo è il pilota che gestisce i decolli e gli atterraggi, controllando gli aerei a vista.
- NEC 8363, pilota interno UAV: Questo è l'operatore che subentra mentre l'UAV è in volo, controllandolo da una distanza maggiore tramite connessione satellitare. "Interno" è un po 'un termine improprio, dal momento che nessuno entra mai in un UAV.
- NEC 8364, operatore payload UAV: Questo è lo specialista che gestisce in remoto l'apparecchiatura del sensore su un UAV.
- NEC 8366, -67 e -68: Questi tre NEC sono specifici per il MQ-8 Fire Scout, un elicottero UAV. Sono incarichi rispettivamente per il tecnico di manutenzione organizzativa, l'operatore del carico utile e il pilota.
I sistemi di navigazione automatizzati consentono di pianificare e caricare le missioni prima del decollo. Ciò consente agli operatori di controllare gli UAV con il mouse, secondo un articolo del Navy Times del 2008.
Requisiti militari
La Marina richiede un diploma di scuola superiore per l'arruolamento. L'ingresso nei NEC UAV diventa più complicato. I marinai devono già essere addestrati in una delle diverse classifiche della Marina e raggiungere la promozione a un determinato grado: E-3 per i tecnici della manutenzione UAV e MQ-8 e operatori di payload MQ-8, sottufficiali di terza classe (E-4) per interni / esterni Piloti UAV e operatori di payload UAV e sottufficiale di prima classe (E-6) per i piloti MQ-8.
Coloro che vogliono lavorare con UAV alati (NEC 8361-64) devono iniziare come compagno di elettricista per l'aviazione (AE), meccanico per strutture aeronautiche (AM), tecnico per attrezzature di supporto aeronautico (AS), tecnico per elettronica aeronautica (AT), marinaio navale (AW) o Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Gli Intelligence Specialists (IS) possono anche lavorare come operatori di payload.
Per l'elicottero senza pilota MQ-8, gli operatori del carico utile e del veicolo (8367-68) devono provenire dalla valutazione AW, mentre le tecniche di manutenzione possono essere ricavate dai compagni del macchinista aeronautico (AD) o dalle valutazioni AE, AM o AT.
Istruzione necessaria
Entrando nel campo UAV con il grado di retribuzione E-3 o superiore significa che un operatore deve aver già completato diversi requisiti di formazione, tra cui la scuola formale per la sua valutazione della fonte.
Oltre a ciò, c'è un corso di 21 settimane a Fort Huachuca, in Arizona, dove istruttori con il 2 ° battaglione dell'esercito, il 13 ° reggimento aeronautico, addestrano soldati, marines e studenti militari stranieri su argomenti tra cui principi di volo, lancio e recupero, manutenzione e intelligence aerea e sorveglianza.
Carriere future
Secondo Navy Credentialing Opportunities On-Line, i marinai con uno dei piloti UAV o NEC manutentori possono essere idonei per i fondi della Marina o GI per le certificazioni civili. Questi includono:
- Tecnico di elettronica aeronautica o avionica
- Tecnico aerospaziale
- Tecnico elettronico di livello associato
- Manutenzione di sistemi aerei senza pilota
- Eliminazione di oggetti estranei
Potrebbero anche essere disponibili finanziamenti per testare una licenza di pilota privato con la FAA.
