Profilo professionale dell'esercito americano: riparatore elicottero UH-60 15T
Contenuto
- Storia dell'esercito Black Hawk Helicopter
- Doveri di MOS 15T
- Addestramento per diventare un riparatore del falco nero
- Qualificarsi come MOS 15T
- Occupazioni civili simili a MOS 15T
Il riparatore di elicotteri UH-60 è principalmente responsabile della supervisione e della manutenzione degli elicotteri UH-60 (noti anche come elicotteri Black Hawk). Questa è la specialità professionale militare (MOS) 15T.
È un ruolo importante nell'esercito, dal momento che il Black Hawk di solito fa parte di qualsiasi situazione di combattimento. L'elicottero ha avuto un ruolo in numerose battaglie, tra cui Somalia, Afghanistan, Iraq e altre parti del Medio Oriente.
Storia dell'esercito Black Hawk Helicopter
Il Black Hawk, chiamato per il guerriero nativo americano, fa parte delle operazioni dell'esercito dal 1974, entrando in servizio formale nel 1978. È prodotto da Sikorsky e sono state realizzate versioni di questo aereo anche per altre filiali dei servizi armati statunitensi; la Guardia Costiera, l'Aeronautica Militare e la Marina hanno tutti un elicottero simile.
L'elicottero Black Hawk ha superato la prova del tempo perché è più silenzioso e più resistente dei suoi predecessori. La sua capacità di eludere il radar è un altro grande vantaggio per l'esercito, specialmente nelle situazioni di combattimento. Può trasportare un equipaggio di quattro e fino a una dozzina di soldati equipaggiati.
Doveri di MOS 15T
Tutti i compiti ruotano attorno all'elicottero Black Hawk, compresa la rimozione e l'installazione di insiemi di sottosistemi come motori, rotori, cambi, trasmissioni, controlli di volo meccanici e loro componenti.
Sono inoltre responsabili della manutenzione dell'aeromobile e dei sottosistemi. I soldati MOS 15T preparano gli aeromobili per ispezioni e controlli di manutenzione, conducono ispezioni programmate e assistono nell'esecuzione di ispezioni speciali.
Le loro mansioni includono anche controlli di manutenzione operativa e diagnosi e risoluzione dei problemi dei sottosistemi di aeromobili utilizzando strumenti e attrezzature speciali come richiesto. Eseguiranno la manutenzione e la riparazione dell'operatore e forniranno supporto per le apparecchiature di supporto a terra degli aeromobili.
E ovviamente ci sono le scartoffie: questi soldati preparano moduli e registri relativi alla manutenzione degli aeromobili e ad altri compiti dei membri dell'equipaggio aereo.
MOS 15T può anche agire a titolo di supervisione a volte, fornendo assistenza tecnica al personale subordinato.
Addestramento per diventare un riparatore del falco nero
L'addestramento di lavoro per un riparatore di elicotteri UH-60 richiede dieci settimane di addestramento di combattimento di base e 15 settimane di addestramento individuale avanzato con istruzioni sul posto di lavoro. Parte del tempo è trascorso in classe e sul campo.
Imparerai a smontare e riparare motori, riparare telai e rivestimenti in alluminio, acciaio e fibra di vetro, nonché a riparare sistemi idraulici, di carburante ed elettrici.
Qualificarsi come MOS 15T
Per qualificarsi per questo lavoro, è necessario assegnare un punteggio di 104 al segmento di manutenzione meccanica dei test ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery). I punteggi delle linee per quest'area includono Auto e Shop, Comprensione meccanica e Informazioni elettroniche. Non ci sono particolari autorizzazioni di sicurezza richieste dal Dipartimento della Difesa per questo lavoro.
Tuttavia, avrai bisogno di una normale visione dei colori (senza daltonismo) e qualsiasi storia di abuso di alcol o droghe è squalificante. Anche l'uso sperimentale della marijuana dopo i 18 anni è squalificante.
Occupazioni civili simili a MOS 15T
Sebbene gran parte del lavoro che svolgerai in questo lavoro sia specifico dell'Esercito, le abilità che apprendi ti aiuteranno a prepararti per una carriera come cellula aerea o meccanico di centrale elettrica.
