Come diventare un meccanico aeronautico
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I tecnici di manutenzione aeronautica (AMT) sono responsabili dell'esecuzione delle riparazioni e della manutenzione preventiva e ordinaria su tutti i tipi di aeromobili ed elicotteri. I meccanici aeronautici certificati FAA, chiamati anche meccanici Airframe e Powerplant, o meccanici A&P, sono molto richiesti. I militari, le compagnie aeree, il governo e molte altre compagnie stanno assumendo meccanici di aerei.
I tecnici della manutenzione aeronautica necessitano di una formazione specifica, un occhio per i dettagli e una comprensione di base di come funzionano le cose. E hanno una grande quantità di responsabilità quando si tratta di manutenzione e ispezione degli aeromobili per l'assistenza, quindi essere professionali e diligenti è importante per la meccanica dell'aeromobile.
I potenziali meccanici di aeromobili possono frequentare una scuola tecnica o ricevere una formazione sul posto di lavoro per diventare un AMT. Uno studente AMT può scegliere di essere un meccanico Airframe o Powerplant o entrambi. Un meccanico A&P può anche lavorare sull'avionica con l'addestramento appropriato e può passare a diventare un'autorizzazione ispettore (IA).
Simile alla formazione di un pilota, un AMT deve superare un esame scritto della FAA, nonché gli esami orali e pratici di accompagnamento. Ispettori e tecnici dell'avionica autorizzati richiedono ulteriore addestramento e prove. Il tempo necessario per diventare un meccanico aeronautico è di solito da uno a cinque anni o più.
Soddisfa i prerequisiti
Se stai considerando una carriera come meccanico di A&P, dovrai essere in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere l'inglese e devi avere almeno 18 anni.
Per essere qualificato per lavorare come AMT, è necessario laurearsi presso una scuola approvata dalla FAA per la manutenzione o acquisire almeno 18 mesi di esperienza sul lavoro lavorando su Airframe o Powerplants. Se desideri entrambe le certificazioni, hai bisogno di almeno 30 mesi di esperienza su Airframe e Powerplants.
Infine, tutti i richiedenti un certificato A&P devono superare in modo soddisfacente gli esami scritti, orali e pratici della FAA.
Inserisci un programma di allenamento
Esistono tre percorsi di base che puoi seguire per la formazione AMT:
- Frequentare e laurearsi in una delle scuole di formazione AMT approvate dalla FAA. Queste scuole di solito offrono il pacchetto completo, inclusa la certificazione Airframe & Powerplant e la formazione avionica.
- Se l'ambiente di istruzione formale non fa per te, prendi in considerazione un programma di formazione sul posto di lavoro, in cui completi almeno 18 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato per il certificato Airframe o Powerplant. Per entrambe le certificazioni A&P, completeresti 30 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato.
- Molti AMT provengono dai militari. L'esperienza militare è molto apprezzata nel mondo civile e l'addestramento è pagato. Molte persone trovano che guadagnare uno stipendio mentre si serve il proprio paese è un modo di vivere appagante. La FAA dà credito ai membri del servizio per il tempo trascorso in alcune specialità professionali che comportano il mantenimento dell'aviazione. Anche i college e altri programmi di addestramento AMT daranno credito al servizio militare come meccanico aeronautico.
Fai i test richiesti
Prima di ricevere la certificazione, è necessario dimostrare le tue conoscenze sostenendo un esame.
- Gli esami scritti: Esistono tre possibili esami scritti: AMT-General Test, AMT-Airframe Test e AMT-Powerplant Test. Il test generale è di 60 domande. I test di Airframe e Powerplant sono ogni 100 domande. Tutti i test sono a scelta multipla e consentono 2 ore per il completamento. Per superare tutti i test è richiesto un punteggio del 70 percento o migliore.
- Il test pratico: Per dimostrare alla FAA di avere le conoscenze, le capacità e le capacità per essere un AMT, è necessario superare un test pratico composto sia da una parte orale (discussione) che da una parte pratica (dimostrazione). È necessario eseguire un test per ciascuna certificazione richiesta (il certificato Generale, Airframe o Powerplant) e ogni test richiede circa otto ore. Il test viene impartito da un esaminatore designato FAA e comprende 43 aree tematiche.
