1A3X1 - Airborne Mission Systems - Carriera

Video: USAF Airborne Mission Systems Specialists—Training Pipeline

Contenuto

Doveri e responsabilità
Qualifiche speciali
Tasso di spiegamento per questo AFSC
Basi di assegnazione della prima stazione di servizio

Svolge compiti di equipaggio su numerose piattaforme aeree. Funziona, mantiene, ripara e verifica le comunicazioni disperse nell'aria, i sensori, i computer e i sistemi elettronici. Esegue le funzioni di preflight, in volo e postflight. Supervisiona e istruisce il personale in operazioni, manutenzione, riparazione e procedure di prova. Stabilisce, supervisiona e dirige l'addestramento dell'equipaggio.

Doveri e responsabilità

Ispeziona e gestisce le comunicazioni disperse nell'aria, i sensori, i computer e i sistemi elettronici. Pianifica, organizza e coordina le attività e i materiali della missione. Determina lo stato dell'aeromobile e coordina le informazioni sull'istituzione del collegamento. Esegue ispezioni preflight, in volo e postflight. Esegue l'accensione iniziale e il test di comunicazioni aeree, sensori, computer e sistemi elettronici. Stabilisce e mantiene circuiti / collegamenti per comunicazioni voce e dati. Ripara e mantiene comunicazioni aeree, sensori, computer e sistemi elettronici. Gestisce i sistemi e le attrezzature di emergenza degli aeromobili.

Esegue e supervisiona le operazioni e la manutenzione delle apparecchiature aerotrasportate. Inizializza, gestisce, monitora, verifica, risolve i problemi, isola i malfunzionamenti e ripara radio, distribuzione audio, commutazione, dati, crittografia, anti-jam, comunicazioni satellitari, radar, identificazione amico o nemico, registrazione e riproduzione, multiplex, guerra elettronica (EW ), intercettare, analizzare, registrare, trasmettere, imaging, computer e apparecchiature di rete (comprese le apparecchiature ausiliarie). Monitora i display e gli indicatori dello stato dell'apparecchiatura utilizzando ordini e manuali tecnici, apparecchiature di prova, diagnostica del software, controlli di tensione, misurazioni della resistenza, osservazioni della forma d'onda o altri test. Installa, gestisce e monitora sistemi di supporto speciali. Esegue le funzioni di scanner esterno dell'aeromobile. Monitora i motori dei velivoli, l'elica, i sistemi di controllo idraulico, pneumatico e di volo all'avvio del motore. Aderisce alle procedure di sicurezza della comunicazione (COMSEC).

Stabilisce, supervisiona e dirige l'addestramento dell'equipaggio. Sviluppa e dirige le istruzioni sul funzionamento dell'apparecchiatura e sulla risoluzione dei problemi. Garantisce che vengano utilizzate procedure standardizzate per insegnare il funzionamento, la manutenzione e la riparazione delle apparecchiature in volo. Determina la necessità di istruzioni specifiche e stabilisce programmi di addestramento sui sistemi aerei.

Valuta il funzionamento dei sistemi aerei e le attività di manutenzione. Valuta la conformità con manuali tecnici, regolamenti e standard di lavoro. Serve o dirige i team di ispezione dei sistemi aerotrasportati per valutare i programmi operativi e di manutenzione in volo. Interpreta i rapporti di ispezione e prescrive azioni correttive.

Gestisce le funzioni operative e di manutenzione. Mantiene registri e documenti di ispezione e manutenzione operativi. Recensioni problemi insoliti e difficili nel funzionamento e nella manutenzione in volo delle apparecchiature. Raccomanda metodi, tecniche e procedure per migliorare le capacità operative e di manutenzione e migliorare le opzioni del sistema di missione. Fornisce consulenza sul funzionamento e la manutenzione dei sistemi di missione e coordina progetti di ricerca e sviluppo.

Qualifiche speciali

Conoscenza

La conoscenza delle seguenti aree è obbligatoria: comunicazioni in tutto il mondo, teoria elettronica e radio, teoria e tecniche EW, telecamere ottiche e video, radar, radiofrequenza, sistemi di trasmissione a doppia modalità e principi di tecniche logiche e digitali, computer, intercettazione e analisi apparecchiature, concetti di direttive di manutenzione, interpretazione di ordini tecnici, supporti o istruzioni per la programmazione di computer, schemi, cablaggio e diagrammi logici, rilevamento della direzione, multiplex, procedure di dati e voce.

Formazione scolastica

Per l'ingresso in questa specialità, è auspicabile il completamento del liceo con corsi di fisica, matematica e computer.

Formazione

Per l'assegnazione di AFSC 1A331, è obbligatorio il completamento del corso per operatore di sistemi di comunicazione aerea.

Esperienza

La seguente esperienza è obbligatoria per l'assegnazione dell'AFSC indicato: (Nota: vedere Spiegazione dei codici speciali dell'aeronautica).

1A351. Qualificazione e possesso dell'AFSC 1A331. Inoltre, esperienza nel funzionamento e nella manutenzione di test di comunicazioni aeronautiche e sistemi informatici.

1A371. in e possesso di AFSC 1A351. Inoltre, esperienza e qualificazione nelle operazioni anticipate e nella manutenzione delle comunicazioni, dei test e dei sistemi informatici degli aeromobili.

1A391. Qualificazione e possesso dell'AFSC 1A371. Inoltre, esperienza nella gestione di operazioni avanzate e manutenzione di comunicazioni, test e sistemi informatici di aeromobili.

Altro

Sono obbligatori come indicato:

Per l'ingresso in questa specialità: per l'ingresso, l'assegnazione e la conservazione di questi AFSC:

Qualificazione per il servizio di aviazione secondo AFI 11-402, Aviazione e paracadutismo, valutazioni aeronautiche e badge.

Qualificazione fisica per servizio di equipaggio secondo AFI 48-123,Visita medica e standard, Standard medici di classe III.

Per l'assegnazione e la conservazione degli AFSC 1A331 / 51/71/91/00, idoneità per un nulla osta di sicurezza top-secret, secondo AFI 31-501,Gestione del programma di sicurezza del personale. (Nota: l'autorizzazione di sicurezza effettiva dipende dal tipo di aeromobile assegnato a).

NOTA: l'assegnazione del livello di 3 abilità senza un'autorizzazione top secret (TS) finale è autorizzata a condizione che sia stato concesso un TS provvisorio ai sensi della AFI 31-501.

Nota: questo lavoro richiede un codice lavoro sensibile (SJC) di "F."