Il processo di arruolamento della US Air Force

Contenuto

• Iniziare
• Fare la cosa MEPS
• L'ASVAB
• L'esame medico
• L'intervista sulla sicurezza
• Selezione del tuo lavoro
• Prestare giuramento
• Aspettandolo
• Andare avanti con la tua carriera

L'Air Force è il più giovane dei servizi militari della nostra nazione. È stato separato dall'esercito Air Corps come parte del National Security Act del 1947. L'Air Force è anche uno dei servizi più difficili a cui unirsi. Perché? Bene, sembra che l'Air Force sia il più popolare dei servizi militari. Hanno anche il più alto tasso di reinserzione di tutti i servizi.

In altre parole, coloro che si uniscono tendono a voler rimanere dopo che il loro periodo iniziale di servizio è scaduto. Ciò si traduce in un minor numero di slot per le nuove reclute. In effetti, nel corso degli ultimi anni, l'Aeronautica si è trovata nella posizione imbarazzante di avere più persone in servizio attivo di quanto il Congresso affermi di poter avere. Ciò significa che ogni anno alcune persone che vogliono rimanere nell'Aeronautica non possono, e molte persone che vogliono unirsi all'Aeronautica non possono farlo.

Ciò non significa che sia impossibile aderire.Se riesci a soddisfare le qualifiche di arruolamento, sei disposto a essere molto flessibile nelle scelte di lavoro e sei disposto a trascorrere mesi (forse diversi mesi) in attesa di un posto di arruolamento / formazione, puoi essere tra i 30.000 (circa) che arruoleranno nell'aeronautica quest'anno.

Iniziare

Il tuo primo passo nel processo di arruolamento è quello di incontrare un reclutatore. Gli uffici di reclutamento di AF si trovano in tutte le principali città degli Stati Uniti. Sono elencati nell'elenco telefonico nelle pagine bianche, sotto "Governo degli Stati Uniti". Puoi anche individuare il reclutatore più vicino utilizzando Advisor Locator sul sito Web di reclutamento dell'aeronautica.

Il reclutatore effettuerà un "pre-screening" per vedere se (in superficie) sei qualificato per l'arruolamento. Il reclutatore ti chiederà il tuo livello di istruzione, la tua storia criminale, la tua età, il tuo stato civile / di dipendenza e la tua storia medica. Il reclutatore ti peserà per assicurarti di soddisfare gli standard di peso di adesione dell'Aeronautica. Il reclutatore ti farà prendere un "mini-ASVAB" (Armed Forces Vocational Aptitude Battery), su un computer, che ti darà una buona idea di come segnerai sul test vero e proprio.

Il pre-screening medico viene inviato a MEPS (Stazione di elaborazione dell'ingresso militare), dove viene esaminato da un medico. Il reclutatore inoltra il resto delle informazioni ai suoi capi allo Squadra di reclutamento. Il processo di revisione richiederà alcuni giorni. Se non ci sono evidenti fattori squalificanti, il recruiter fissa un appuntamento per farti partecipare al MEPS. Se ci sono fattori squalificanti, il reclutatore parlerà con te della possibilità di deroghe.

Fare la cosa MEPS

MEPS è l'acronimo di Military Entrance Processing Station ed è il luogo in cui vengono determinate le tue reali qualifiche per l'adesione all'Aeronautica Militare. MEPS non è di proprietà dell'Aeronautica. In realtà, non è di proprietà di nessuna delle filiali. MEPS è una "operazione congiunta" ed è gestita da membri di tutte le filiali.

Ci sono 65 MEPS situati negli Stati Uniti. Di solito, il processo MEPS richiede due giorni. A seconda di quanto dista il MEPS più vicino da dove vivi, potresti dover pernottare in un hotel a contratto.

A meno che tu non abbia già un punteggio ASVAB (Armed Forces Vocational Aptitude Battery) valido, di solito prenderai l'ASVAB nel pomeriggio che arrivi. Il giorno dopo inizia il vero divertimento, ed è una giornata lunga, lunga. La giornata inizierà alle 5:30 circa e non finirai prima delle 5:00 o 5:30 di quella sera.

La giornata includerà un'analisi delle urine (test antidroga), un esame medico, un test oculistico, un test dell'udito, un test di forza, un colloquio di sicurezza, un controllo del peso, una misurazione del grasso corporeo (se si supera il peso nelle tabelle dei pesi pubblicate), un colloquio di nulla osta di sicurezza, incontro con un consulente del lavoro, revisione delle opzioni di arruolamento e possibili incentivi all'arruolamento, giuramento di arruolamento e firma del contratto del Programma di arruolamento ritardato (DEP). Oh, sì, mescolati tra tutto questo, compilerai un sacco di moduli e farai molte e molte attese.

L'ASVAB

La batteria di attitudine professionale delle forze armate, più comunemente indicata come ASVAB, viene utilizzata dall'Aeronautica principalmente per due scopi: (1) per determinare se si ha la capacità mentale di avere successo attraverso l'addestramento di base e altri programmi di addestramento dell'Aeronautica Militare, e (2) per determinare la tua attitudine per l'apprendimento di vari lavori dell'Aeronautica.

ASVAB è composto da nove sottotest: Scienza generale, Ragionamento aritmetico, Conoscenza delle parole, Comprensione dei paragrafi, Conoscenza della matematica, Informazioni sull'elettronica, Auto e negozio, Comprensione meccanica e Assemblaggio di oggetti.

ASVAB è disponibile in due versioni: la versione in carta e matita e la versione computerizzata. Se stai effettuando il test come parte del processo di arruolamento nell'Aeronautica, molto probabilmente prenderai la versione computerizzata durante il tuo viaggio in MEPS.

Il test di qualificazione delle forze armate (AFQT), spesso erroneamente chiamato "punteggio complessivo", è in realtà composto solo da quattro dei sottotest (ragionamento aritmetico, conoscenza delle parole, comprensione dei paragrafi e conoscenza della matematica). Gli altri sottotest vengono utilizzati per determinare le qualifiche del lavoro.

L'esame medico

La maggior parte della giornata al MEPS è occupata dall'esame medico. Inizierai completando una storia medica dettagliata. Il tuo sangue e le tue urine verranno prelevati ed esaminati per questo e quello. I tuoi occhi e l'udito saranno controllati. Dovrai fare alcune cose che suonano stupide, come camminare mentre sei accovacciato, comunemente chiamato "passeggiata delle anatre".

Gli standard medici per l'arruolamento sono stabiliti dal Dipartimento della Difesa, non dall'Aeronautica. I medici di MEPS ti squalificano dal punto di vista medico se non rispetti gli standard. Esistono due tipi di squalifica: temporanea e permanente. Una squalifica temporanea significa che non puoi iscriverti in questo momento, ma potresti esserne in grado in un secondo momento. Ad esempio, se hai appena eseguito un'operazione la settimana prima. Una squalifica permanente significa che non hai rispettato gli standard pubblicati e che non cambierà con il tempo.

Se sei definitivamente squalificato, l'Air Force può scegliere di rinunciare alla squalifica medica e di arruolarti comunque. Il comandante dello squadrone di reclutamento determinerà se sarà presentata o meno una rinuncia. Se il comandante lo approva, la richiesta arriva fino in fondo, attraversando la catena di comando, fino al medico di punta dell'intera Air Force (The Air Force Surgeon General). L'ufficio del SG ha l'autorità di approvazione finale. Questo processo può richiedere diverse settimane (a volte diversi mesi).

L'intervista sulla sicurezza

La maggior parte dei lavori e degli incarichi arruolati nell'Aeronautica richiedono un'autorizzazione di sicurezza. Per ottenere un nulla osta di sicurezza, si deve essere un cittadino degli Stati Uniti. Puoi comunque arruolarti senza la cittadinanza americana, ma le tue scelte di lavoro e incarichi saranno limitati a quelli che non richiedono un nulla osta.

Alcuni lavori dell'Aeronautica non richiedono un livello di autorizzazione, ma a causa della natura del lavoro, richiedono comunque un controllo dei precedenti favorevole. Questi lavori richiedono ciò che l'Aeronautica chiama un "Codice del lavoro sensibile" (SJC) di "F."

Naturalmente, nessuno può dire con certezza se verrà approvata un'autorizzazione di sicurezza e il processo può richiedere diversi mesi. È qui che arriva il Security Interviewer. Ti faranno numerose domande sul tuo passato (uso di droghe, uso di alcol, cure per la salute mentale, finanze, precedenti penali, ecc.), Ed è abbastanza bravo a fare una previsione se o non sei un buon candidato per il nulla osta di sicurezza / approvazione SJC. A sua volta, influenzerà i lavori arruolati dell'Aeronautica per i quali sei idoneo.

Selezione del tuo lavoro

L'Aeronautica ha due opzioni di arruolamento: lavoro garantito e area attitudini garantite. Ci sono solo sufficienti posti di lavoro garantiti resi disponibili al Servizio di reclutamento dell'aeronautica per accogliere circa il 40 percento delle reclute che si arruolano ogni anno. La maggior parte si arruola in un'area attitudinale garantita.

L'Air Force ha quattro aree attitudinali: Generale, Elettronica, Meccanica e Amministrativa. Varie combinazioni di punteggi ASVAB compongono i punteggi delle linee per ciascuna di queste aree. In base all'opzione di arruolamento delle attitudini garantite, si garantisce che saranno assegnati a un lavoro che rientra in tale area attitudinale ma non scopriranno quale sia il loro lavoro effettivo, fino all'ultima settimana di formazione di base.

Se sei molto fortunato, potresti essere in grado di prenotare un lavoro specifico nel momento in cui incontri il consulente del lavoro presso MEPS. Più probabilmente, tuttavia, non ci saranno slot disponibili elencati nel sistema informatico. In tal caso, darai al Consigliere del lavoro circa cinque scelte.

Di solito, almeno una delle preferenze elencate deve essere relativa a un'area attitudinale e le altre preferenze possono essere per lavori specifici. Ti arruolerai quindi nel DEP (vedi la sezione successiva) e le tue preferenze verranno inserite nel sistema del job computer. Quando una delle tue scelte diventa disponibile, il reclutatore ti avviserà dell'assegnazione del lavoro e della data di spedizione.

Prestare giuramento

Hai quasi finito! Tutto quello che ti resta da fare è esaminare il contratto e le opzioni di arruolamento e prendere il giuramento di arruolamento per arruolarsi nel programma di arruolamento ritardato (DEP).

Un consulente esaminerà il tuo contratto riga per riga. Non rimanere troppo impegnato nel contratto DEP, perché ciò che conta davvero è il contratto di arruolamento finale, che firmerai il giorno in cui spedirai alla formazione di base. Questo perché probabilmente il contratto DEP avrà diverse omissioni, soprattutto se non ti è ancora stato assegnato un posto di lavoro. Alcuni incentivi all'arruolamento (come i bonus di arruolamento) non possono essere inclusi nel contratto fino a quando il lavoro non è noto. Inoltre, la data di spedizione del servizio attivo non sarà nota fino a quando il lavoro non viene assegnato.

Aspettandolo

Il periodo di attesa nel programma di arruolamento ritardato è probabilmente la cosa più difficile del processo di arruolamento. L'Air Force si recluta con diversi mesi di anticipo. A seconda del lavoro e della disponibilità della formazione, potrebbe essere necessario attendere diversi mesi per spedire alla formazione di base, alcuni hanno trascorso più di un anno nel DEP dell'Air Force.

Se hai fretta di uscire di città, chiedi al tuo reclutatore della possibilità di essere inserito nella lista "nave veloce". A volte, ci sono reclute che abbandonano il DEP all'ultimo momento.

Al fine di non sprecare un posto di lavoro / formazione programmato, il servizio di reclutamento mantiene un elenco di coloro che accettano di prendere il posto di tali individui. L'unico problema è che dovresti accettare lo stesso lavoro (o area attitudinale) della persona che abbandona, essere dello stesso sesso (di solito) e tenere le valigie piene, poiché potresti ricevere solo un giorno di preavviso.

Durante l'attesa nel DEP, incontrerai periodicamente il tuo recruiter (di solito una volta al mese). Spesso queste riunioni si svolgono sotto forma di una "chiamata del comandante", in cui tutti i DEPper partecipano a una riunione di gruppo. Spesso il reclutatore organizzerà oratori ospiti, come reclute recentemente laureate, o alti funzionari di reclutamento. Il tuo recruiter utilizzerà anche questi incontri per aiutarti a prepararti per l'addestramento di base e la tua carriera nell'Aeronautica.

Andare avanti con la tua carriera

Arriverà finalmente il momento in cui sarà spedito! Tornerai a MEPS per elaborare dal DEP e passare al servizio attivo. Le persone di MEPS ti faranno compilare alcuni moduli per assicurarti che nulla sia cambiato (medico, storia criminale, ecc.) Durante il tuo periodo nel DEP, che potrebbe influenzare le tue qualifiche di arruolamento.

Quindi rivedrai e firmerai il tuo contratto di arruolamento in servizio attivo, presterai di nuovo il giuramento di arruolamento, quindi sarai messo su un aereo per San Antonio, in Texas, dove verrai accolto dal personale di addestramento di base dell'Air Force.

Dopo la formazione di base, passerai alla scuola tecnica per apprendere il tuo lavoro in aeronautica. Quando ti diplomerai in una scuola tecnica, ti verranno concesse una o due settimane di ferie (tempo di ferie), quindi passerai al primo incarico. Buona fortuna con la tua carriera in Air Force!