Profilo di un pilota di drone dell'aeronautica
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Unmanned Aerial Vehicles (UAV) ha suscitato polemiche mentre inaugurano una nuova era di combattimenti telecomandati, ma tutti i settori dei servizi li stanno usando. Come ti aspetteresti dal loro nome, naturalmente, l'Air Force non ha fatto diversamente. Tuttavia, a differenza delle loro controparti, l'ottone dell'Aeronautica militare potrebbe essere in ritardo rispetto alla curva di potenza limitando solo chi può pilotare UAV - e ciò significa che, a seconda del livello di istruzione e delle ambizioni di carriera, potresti portare la tua attività presso un altro recruiter.
Doveri e responsabilità
Sebbene al volo faccia a faccia un UAV sembri notevolmente simile a un videogioco, le conseguenze delle azioni di ogni pilota sono mortalmente serie. Gli aerei senza pilota sono in prima linea nella raccolta di informazioni aeree in tutto il mondo, quindi oltre ad essere un abile operatore, il pilota deve essere in grado di analizzare le immagini dell'intelligence per prendere decisioni rapide su quando perseguire un vantaggio o uscire dalla schivata. Naturalmente, gli UAV come il Predator possono anche essere equipaggiati con missili Hellfire - il che significa che ogni pilota UAV deve avere il coraggio di decidere se e quando premere il grilletto su qualcuno a mezzo globo di distanza.
Requisiti militari
A differenza dei suoi servizi gemelli, che hanno tutti deciso che il modo migliore per far fronte alle richieste dei piloti UAV è quello di renderlo un campo di carriera arruolato, l'Aeronautica attualmente insiste a resistere solo per gli ufficiali su commissione. Ciò significa che per volare un UAV nell'Aeronautica militare, avrai bisogno di un diploma universitario, anche se non necessariamente di una patente di guida.
Secondo il generale di brigata Lyn D. Sherlock, le carriere arruolate negli UAV per il momento sono fuori dal tavolo "perché i campi di battaglia sono ambienti complessi e congiunti che coinvolgono altri velivoli e che comunicano con soldati e aviatori a terra". Sembra che molti equipaggi arruolati abbiano già a che fare con quella complessità, ma così sia.
Formazione scolastica
Poiché i volantini UAV dell'Aeronautica militare devono essere incaricati, un viaggio attraverso una delle condutture di addestramento degli ufficiali - come quattro anni all'Accademia dell'Aeronautica Militare, o alcuni mesi presso la Scuola di addestramento degli ufficiali (OTS) per coloro che hanno già una laurea - è il primo passo.
Successivamente, l'allenamento dipende da come ti fai strada nel campo UAV. Secondo Rivista Air Force, i piani dell'Aeronautica nel 2009 per iniziare l'addestramento di piloti UAV esclusivi prevedevano "un corso di base di quattro settimane ... presso Randolph AFB, Tex., prima di trasferirsi a Creech AFB, Nev., per ulteriori istruzioni".
Altrimenti, l'autore militare James Dunnigan, in un pezzo del 2012 per StrategyPage.com, ha affermato che "la forza dell'operatore UAV è ancora dominata dai piloti TDY [di servizio temporaneo]" che hanno già subito un addestramento approfondito in pozzi tradizionali.
Prospettiva Di Carriera
Se il tuo cuore è pronto a lavorare con gli UAV, l'Air Force (ironicamente) potrebbe non essere la scelta migliore al momento. Se l'affermazione di Dunnigan è corretta - che "[d] espite ... sta diventando [ing] più popolare all'interno dell'aeronautica, il programma di addestramento non può tenere il passo" - allora le opportunità di entrare direttamente negli UAV dopo l'addestramento degli ufficiali potrebbero essere ancora molto limitate.
E per coloro che si uniscono all'Aeronautica specificamente per sedersi nella cabina di guida, Tempi dell'aeronautica sottolinea che potrebbe esserci ancora uno "stigma che molti associano agli UAV volanti" - una comunità vista da alcuni, nelle parole dell'allora capo dello staff dell'aeronautica generale, il generale Norton Schwartz, come "una colonia di lebbrosi o un'agenzia di convenienza".
Aggiungete a ciò l'esclusione degli aviatori arruolati dalla carriera e quelli di voi che escono dal liceo che cercano di entrare nel campo UAV possono essere tentati di dirigersi verso i reclutatori dell'esercito, della Marina o della Marina, con buone ragioni.
Ma l'Air Force potrebbe non rimanere indietro per sempre. Nel 2009, Rivista Air Force ha sottolineato che i piani prevedevano di inviare "circa 100 nuovissimi piloti" direttamente al gasdotto UAV ogni anno, e anche quando è stato annunciato il nuovo campo di carriera UAV per ufficiali nel 2008, l'Aeronautica ha ammesso che "i volantini arruolati devono ancora essere esclusi ".
