I diversi tipi di NOTAM utilizzati nell'aviazione

Contenuto

NOTAM (D) s
NOTAM (L) s
NOTAM GPS
NOTAM di Flight Data Center
NOTAM dell'area centrale
NOTAM di classe I.
NOTAM di classe II o NOTAM pubblicati
NOTAM internazionali
NOTAM nazionali

NOTAM è l'acronimo di "Notice to Airmen". Secondo la Federal Aviation Administration (FAA), un NOTAM contiene informazioni di fondamentale importanza per il personale delle operazioni di volo che non erano conosciute abbastanza in anticipo per essere distribuite in un altro modo. Notifica ai piloti, in particolare, lo stato anormale di un componente del National Airspace System (NAS) ⁠.

I NOTAM sono emessi dalla FAA per molte ragioni diverse, ma principalmente per informare i piloti dei cambiamenti che coinvolgono aeroporti, vie aeree e procedure locali che possono influire sulla sicurezza dell'equipaggio o di quelli a terra.

Esistono molti tipi di NOTAM, inclusi quelli internazionali, domestici, militari e civili. Possono essere di natura consultiva o possono essere direttive obbligatorie. I piloti sia privati che commerciali devono essere consapevoli dei diversi tipi di NOTAM.

NOTAM (D) s

Questi NOTAM sono distribuiti sia localmente che a quelli in un'area oltre a quella della stazione di servizio di volo locale (FSS) o del controllore del traffico aereo (ATC). La lettera "D" fa riferimento alla parola "distante". Sono divisi in (U) NOTAM e (O) NOTAM. (U) I NOTAM sono distribuiti da una fonte non ufficiale e non sono verificati da un gestore aeroportuale. (O) I NOTAM sono avvisi per i piloti che non soddisfano gli standard di un normale NOTAM ma contengono informazioni importanti.

NOTAM (L) s

Il NOTAM (L) si rivolge solo al personale militare e viene comunicato localmente via radio o telefono. I NOTAM per soli militari includono problemi di sicurezza specifici per gli aeroporti e le operazioni militari non coperti dal sistema civile NOTAM. I NOTAM (L) precedentemente emessi per i piloti civili sono stati riclassificati come NOTAM (D).

NOTAM GPS

I NOTAM GPS vengono emessi per un'area che presenta problemi di servizio o interruzioni che incidono sul sistema di posizionamento globale dell'area.

NOTAM di Flight Data Center

I NOTAM di Flight Data Center (FDC) sono emissioni obbligatorie e richiedono la conformità. Questi includono i rischi per la sicurezza derivanti dalle procedure di avvicinamento dello strumento e dai cambiamenti delle vie aeree. Le restrizioni di volo temporanee (TFR) sono un esempio di NOTAM FDC. Questi NOTAM sono emessi per chiusure dello spazio aereo necessarie e immediate, come lo spazio aereo attorno alla Casa Bianca o la chiusura temporanea dello spazio aereo intorno a eventi live come le Olimpiadi.

NOTAM dell'area centrale

I NOTAM dell'area centrale sono NOTAM FDC emessi per una vasta area. Sono avviati dal Centro di controllo del traffico aereo (ARTCC) e coprono più aeroporti. Restrizioni delle vie aeree, attività del laser e TFR sono tre ragioni per l'emissione di un NOTAM dell'area centrale.

NOTAM di classe I.

Questi sono normali NOTAM che vengono emessi tramite telecomunicazione, anziché essere pubblicati.

NOTAM di classe II o NOTAM pubblicati

Questi sono normali NOTAM che non lo sono rilasciato tramite telecomunicazione. Invece, sono pubblicati nel Comunicazioni alla pubblicazione Airmen (NTAP), che viene aggiornato ogni 28 giorni.

NOTAM internazionali

I NOTAM internazionali sono distribuiti in più di un paese e sono pubblicati in formato ICAO (International Civil Aviation Organization) e archiviati nella sezione internazionale del NTAP. I NOTAM internazionali non sono resi disponibili in regolari briefing sui servizi di volo e devono essere richiesti da un pilota.