Navi ospedaliere militari

Contenuto

• Esigenze militari statunitensi nella prima guerra mondiale
• Bisogni militari statunitensi nella seconda guerra mondiale
• Esigenze odierne per le navi ospedaliere

Le navi ospedaliere forniscono a bordo strutture mediche chirurgiche mobili, acute, quando vengono chiamate ai militari degli Stati Uniti. Ci sono state altre navi mediche che prestano servizio in altri ruoli: navi per ambulanze, navi di soccorso e navi di evacuazione.

Stato della Convenzione di Ginevra

Le navi ospedaliere godono di uno status speciale: questo status speciale è stato riconosciuto a livello internazionale ai sensi della seconda Convenzione di Ginevra del 1906 e della Convenzione dell'Aia del 1907. Le restrizioni specifiche per una nave ospedale sono descritte nell'articolo quattro della Convenzione dell'Aia X:

• La nave deve essere chiaramente contrassegnata e illuminata come nave ospedale
• La nave dovrebbe fornire assistenza medica al personale ferito di tutte le nazionalità
• La nave non deve essere utilizzata per scopi militari
• La nave non deve interferire o ostacolare le navi nemiche combattenti
• I belligeranti, come designato dalla Convenzione dell'Aia, possono perquisire qualsiasi nave ospedale per indagare sulle violazioni delle restrizioni di cui sopra
• I belligeranti stabiliranno la posizione di una nave ospedale

Inoltre, la convenzione stabiliva che durante i periodi di guerra le navi ospedaliere sarebbero state esentate dalle tasse e dalle tasse imposte alle navi nei porti degli Stati che ratificano il trattato.

Recentemente - il Manuale di Sanremo sul diritto internazionale applicabile ai conflitti armati in mare è stato adottato nel giugno 1994 dall'International Institute of Humanitarian Law dopo una serie di tavole rotonde tenute tra il 1988 e il 1994 da diplomatici ed esperti navali e legali. Secondo il Manuale di Sanremo, una nave ospedaliera che viola le restrizioni legali deve essere debitamente avvertita e deve avere un termine ragionevole per conformarsi. Se una nave ospedale persiste nel violare le restrizioni, un belligerante è legalmente autorizzato a catturarla o ad adottare altri mezzi per far rispettare la conformità. Una nave ospedale non conforme può essere sparata solo nelle seguenti condizioni:

• La diversione o l'acquisizione non è possibile
• Non sono disponibili altri metodi per esercitare il controllo
• Le violazioni sono abbastanza gravi da consentire alla nave di essere classificata come obiettivo militare
• Il danno e le vittime non saranno sproporzionati rispetto al vantaggio militare.

In tutte le altre circostanze, attaccare una nave ospedale è un crimine di guerra.

Esigenze militari statunitensi nella prima guerra mondiale

Durante la prima guerra mondiale (alias "La Grande Guerra"), le navi ospedaliere furono utilizzate per la prima volta su vasta scala - ma durante la prima guerra mondiale, le navi ospedaliere furono utilizzate principalmente per trasportare personale militare malato e ferito dai teatri delle operazioni alle strutture ospedaliere nel Stati Uniti.

La seconda guerra mondiale vide di nuovo l'uso di navi ospedaliere, ma il loro uso si basava su chi le gestiva: la Marina non era l'unica branca dell'esercito degli Stati Uniti ad operare navi ospedaliere, per un certo periodo anche l'esercito le operava l'esercito gestiva una propria flotta di navi, vedi Classificazioni degli scafi delle navi - Il resto delle forze armate e in uniforme].

Bisogni militari statunitensi nella seconda guerra mondiale

Durante la seconda guerra mondiale, l'esercito decise che era loro responsabilità trasportare i feriti, e così voleva organizzare l'evacuazione con le proprie navi. C'erano un totale di 27 navi ospedaliere in funzione per l'evacuazione delle vittime dell'esercito. Il servizio di trasporto dell'esercito gestiva 24 navi ospedaliere che erano presidiate da equipaggi civili (dipendenti del servizio di trasporto dell'esercito) e personale medico dell'esercito, e la Marina operava 3 navi ospedaliere (Comfort, Speranza e Misericordia) che erano presidiati dalla Marina ma gestiti dal Dipartimento di medicina dell'esercito. Tuttavia, come notato, la Marina e l'Esercito gestivano navi ospedaliere con scopi diversi: le navi dell'ospedale della Marina erano ospedali completamente attrezzati progettati per ricevere vittime direttamente dal campo di battaglia e forniti anche per fornire supporto logistico alle squadre mediche di prima linea a terra, mentre le navi dell'ospedale dell'esercito erano essenzialmente i trasporti ospedalieri intesi e attrezzati per evacuare i pazienti dagli ospedali dell'esercito di area di prua agli ospedali di area posteriore (o da quelli verso gli Stati Uniti) e non erano attrezzati né dotati di personale per gestire un gran numero di vittime della battaglia diretta.

La maggior parte delle navi ospedaliere dei militari statunitensi hanno iniziato come imbarcazioni con un ruolo diverso e sono state rinnovate per diventare navi ospedaliere. Le tre navi dell'ospedale della marina (AH-6 USS Comfort, AH-7 USS Speranza e AH-8 USS Misericordia) furono le uniche navi costruite come navi ospedaliere per la flotta dell'esercito degli Stati Uniti - le 24 navi ospedaliere gestite dall'esercito americano furono convertite da altri tipi di navi. Le tre navi della Marina armate dell'esercito prestarono servizio nel Pacifico durante la seconda guerra mondiale, mentre 24 navi dell'esercito prestarono servizio per la prima volta nei teatri atlantici, mentre alcune furono successivamente trasferite nel Pacifico, mentre altre furono ritirate quando non erano più necessarie per l'evacuazione di pazienti dall'Europa Teatro. Alla fine della seconda guerra mondiale, la Marina aveva in servizio 15 navi da ospedale.

Del resto, alcune navi dell'ospedale della Marina erano navi dell'esercito precedente. Ad esempio, quando scoppiò la guerra ispano-americana [1896], la nave passeggeri John Englis fu acquistato dall'esercito degli Stati Uniti per essere usato come nave ospedale e ribattezzato Sollievo. Nel 1902, la Marina acquistò la nave e la fece funzionare come USS Sollievo fino al 1918, quando fu ribattezzata Riposo per consentire l'assegnazione del nome di Relief ad AH-1 USS Sollievo.

Esigenze odierne per le navi ospedaliere

Sebbene oggi la Marina degli Stati Uniti gestisca solo due navi ospedaliere dedicate (T-AH-19 USNS Mercy e T-AH-20 USNS Comfort), le navi ospedaliere / mediche di molti tipi fanno parte della Marina degli Stati Uniti almeno dal 1801 ( la Marina gestì la sua prima nave ospedale durante gli anni della guerra tripla [1801-1805]). Sia il Comfort che la Misericordia svolgono un ruolo nel Comando militare di sollevamento marittimo (MSC) della Marina degli Stati Uniti. Le navi sono gestite, navigate e gestite da uno staff di marinaio del servizio civile o CIVMAR. Si tratta di un dipendente del governo federale che persegue la carriera della Marina nel servizio civile. Queste sono navi di proprietà del governo degli Stati Uniti che supportano i combattenti della guerra in tutto il mondo. Il comando della Marina è responsabile dell'ospedale e del personale.

USNS Comfort e Mercy normalmente siedono sul molo con un numero ridotto di membri dell'equipaggio. In genere ci saranno 18 CIVMAR e circa 50 membri dell'equipaggio dell'ospedale della Marina a bordo per mantenere la nave in uno "stato pronto". Una volta chiamate in azione, le navi aggiungeranno più di 60 CIVMAR e oltre un migliaio di personale medico militare e forniranno aiuti dove necessario. La USNS Mercy ha sede a San Diego in California. USNS Comfort ha sede a Norfolk, in Virginia.

Navi ospedaliere dell'esercito

Navi ospedaliere della Marina